SS1000 22.-23.7.2007

Päätin itse lähteä matkaan sunnuntaiaamuna 22.7. klo 04.30. Velipoika ja avovaimo todistivat lähtöni kotoa. Ensimmäisen kerran tankkasin kilometrin päässä Punkaharjun Retretin vieressä Nesteen huoltoasemalla klo 04.32.

Näin jälkikäteen voin todeta, että suoriuduin ajosta oikeastaan yllättävän helposti. Aikaa on riittävästi ja reilustikin, kun vaan ottaa homman rennosti ja istuu sitkeästi pukilla. Suuri nopeus vain väsyttää ja väsymys taas lisää taukojen määrää, tämän on minulle opettanut viiden- kuudenkymmenentuhannen kilometrin vuosittainen autoilu ristiin rastiin Suomea. Aika ei todella ole SS1000:n ongelma, perse on. Gutsissa on näköjään erinomaisesti istumalihaksille suunniteltu istuin! Koska aikaa oli, tein ylimääräisen lenkin Kuopion kautta (Jyväskylä-Kuopio-Juva) varmistaakseni kilometrien riittävyyden. Suunnitelmani alkuperäinen reitti oli Punkaharju-Joensuu-Kajaani-Kuusamo-Kemijärvi-Kemi-Jyväskylä-Juva-Punkaharju.

Matkaa tuli pyörän mittarin mukaan 1759 km. Nyt ei pitäisi kilometrejä olla liian naftisti. Pukilla istuessa oli aikaa funtsia matematiikan alkeita kansakoulupohjalta: Oikealla reittivalinnalla ei ole ollenkaan ongelmallista pitää yllä kahdeksankympin keskinopeutta ja 20 tuntia riittää tällöin SS 1000 -ajoon, aikaa jää hyvin tankkauksiin ja pieniin taukoihin. Matkan/ajan suhde on mielestäni oikein mitoitettu ajoturvallisuutta ja ylinonopeutta ajatellen.

Kuten jo alussa kerroin matka meni kivuttomasti, osasyynä oli erinomaisen sopiva ilma. Vaikka aurinko paistoi, ilma ei ollut liian kuuma eikä vettä satanut matkalla kertaakaan. Liian pitkiä taukoja ei kannata pitää koska niissä tuhraantuu yllättävän paljon aikaa. Omat eväät ja juotavat ovat nopeimmin käsillä. Yöllä ilma oli hyvin viileää. Koska minua palelsi, luulen että paikoin lämpöasteita oli vain 5-6. Olin ottanut puvusta pois lämpövuorin ja alla minulla oli lyhyet kalsarit ja pitkähihainen T-paita, eli minulla oli liian kevyt vaatetus. Onneksi Gutsissa on lämpökahvat, niiden lämpö tuntui auttavan koko kroppaan.

Yöllä Kuopion ja Juvan välillä pelkäsin hirviä koska tunnen seudun erinomaisesti metsästysharrastukseni ansiosta. Isoa lihaa on tällä välillä paljon ja mopomies on aina sitä vastaan heikoilla. Hirviaitoja ei ole kuin Kuopion moottoritiellä, Leppävirran moottoriliikennetiellä. Lisäksi on pätkä Varkauden alapuolella ja toinen Joroisen ja Juvan välillä. Kumma juttu, miten auto tuo pettävää suojantunnetta hirviä vastaan. Autolla ajaessani en kovin paljon ole miettinyt hirvivaaraa. Mopolla olet pukilla yksin ja mielikuvitus lisää yksinäisyydessä ajatusten vilkkautta.

Gutsiin täytyy laittaa jaloille lepuuttajat, olen niitä aiemmin suunnitellutkin mutta nyt niiden tarve tuli konkreettisemmin ilmi. Pleksin asentoa säädin vinommaksi jotta ilma menisi kuskin yli, aiemmin se ehti palata takaisin ja aiheuttaa kypärässä tärinää. Pieniä asioita kolmen- neljänsadan kilometrin päivämatkoilla mutta korostuvat SS1000 -tyyppisissä ajoissa.

Pyöriä tuli mahdottomasti vastaan Rovaniemi-Kemi-Jyväskylä välillä ja Jyväskylän jälkeen ei yhtään. Fiksua varovaisuutta, kello oli Jyväskylään tullessani 23. Siihen aikaan onkin turvallisinta (isoa lihaa ajatellen) pysytellä mamman kainalossa. Yö on nyt jo puoli kahdentoista – puoli kolmen välillä melko pimeä, eli keskikesän kuulaus on takanapäin näillä leveysasteilla. Punkaharjun Nesteellä suoritin viimeisen tankkauksen klo 03.31, eli 24 h määräaika olisi täyttynyt tunnin päästä.

Otin kaikista em. kulmapisteissä bensaa ja lisäksi jouduin tankkaamaan ylimääräisen kerran Vaskikellossa, joten ajoreitiltä on kuitit kulmapisteistä (ja yksi väliltä, laitan senkin mukaan). Näin ollen tankkaukset ja niistä saadut kuitit ovat ohjeitten mukaisia.

Aina jotain jää pois kun lähden reissuun, nyt unohdus koski digikameraa. Olisi ollut jälkeenpäin mukavaa näyttää lapsille reissulla otettuja kuvia ja tietenkin pappana keinutuolissa muistella SS1000:ta. Jos nyt pappana vielä mitään muistaa, voisi vain olla lisää ihmeteltävää: mm. kuka tuo ruma kaveri mopon päällä on?

Hieno reissu jota voi suositella muillekin! Siitä selviää hienosti, kun asenne on oikea, liian tiukkapipoisena ei kannata matkaan lähteä. Rento ja letkeä asenne sekä rauhallinen ajotyyli rasittaa vähiten.

Seppo Levänen