MTC-2005       

Paluu tietoa sivulle

Tehtävä ja sen arviointi:

Kunkin maan tiimissä kolme kilpailijaa. Kilpailijat rakensivat kilpailuissa ennakkosuunnitelmiensa pohjalta akkutoimisen kaupunkiajoneuvon. Kaikki arviointi perustui kustannuksiin. Esim. tekniset puutokset muutettiin prosentuaalisiksi kustannusrangaistuksiksi ajoneuvon kokonaiskustannuksiin nähden (penalties). Arviointiin vaikuttivat mm. laitteen tekninen taso tehtäväkuvaukseen verrattuna, laitteen paino, huoltotesti, mäkitesti, 8 km ajotesti, kääntötesti, portfoliokansio ja yllätys-tehtävä.

Portfoliokansio: On jaettu A- ja B-osioon. A-osio luovutettiin ennen kilpailujen starttia ja B-osio kilpailujen viimeisenä päivänä. Portfoliokansioon tehtiin täydellinen dokumentointi kilpailulaitteesta.

Laitteen teknisen tason kriteerit: Kokoonpano max 2 min., kuljetuskoteloon sopivuus 1x0,3x0,3m., ohjaustangon korkeus-säätö, säädettävä nopeuden säätö, jarrut, max nopeus 6 km/h, on-off-kytkin, latauspiiri ja jännitetason ilmaisin ja varoitusvalo, etu-ja takavalo, tavarankuljetustila 20x20x15cm, turvallisuusnäkökohdat.

Laitteen paino: Verrattiin keveimpään laitteeseen. Jokaisesta kg:sta, joka ylitti keveimmän laitteen painon tuli 5 % kustannusrangaistus, kuitenkin maksimissaan 25%.

Yllätystehtävä: Kunkin kilpailijamaan tuomari toi mukanaan yllätystehtäväehdotuksen, joista eniten ääniä saanut valittii. Kilpailijat saivat tietää tehtävän ensimmäisenä kilpailupäivänä. Yllätystehtävän osuus koko arvioinnista oli 30 %.

Huoltotesti: Tehtiin kolmessa vaiheessa, jokaiseen vaiheeseen kuului purku/kasaus ja 20 m ajosuoritus. 1-vaiheessa akut, 2-vaiheessa moottori, 3-vaiheessa vetävä pyörä. Nopein voitti tämän osion, muut saivat hävityn ajan suhteen %-kustannus-rangaistukset.

Mäkitesti: Testi suoritettiin kilpailualueelle rakennetulla rampilla. Ajoneuvon piti nousta 1:5 kaltevataso 10:n kertaa. Jokaisesta saavuttamattomasta noususta 5%:n kustannusrangaistus, max 50%.

8 km ajotesti: Ajotesti tehtiin MTC-kilpailualueen viereisellä n.50m pitkällä käytävällä. Jokaisesta saavuttamattomasta km:stä 15 %:n kustannusrangaistus, max 80%. Akkua ei saanut ladata mäki-ja ajotestin välillä.

Kääntötesti: Ajoneuvon tuli kääntyä 180 astetta halkaisijaltaan 2 m:n alueella. Jokaisesta 100 mm:n ylityksestä 2%:n kustannusrangaistus, max 10%.

Kaikki testit suoritettiin viimeisenä kilpailupäivänä 29.5

Kilpailijoiden käytössä olivat seuraavat koneet ja laitteet

CNC-koneistuskeskus 3 kpl: Daewoo Mynx 530, Fanucin 18i-ohjauksella, konetoimittaja  Fastems Oy. 

Manuaalijyrsinkone 4kpl: Lagun GVM 5-SP

Manuaalisorvi 6 kpl: Pinacho S-90/200-1150

Pylväsporakone 6 kpl: Erlo TSA 25, edellisten toimittaja: Machinery Oy

Hitsauskoneet : MIG/MAG 2kpl, TIG/TAG 2kpl, konetoimittaja Kemppi Oy

Muut koneet ja laitteet: Kaarileikkuri, Käsikanttikone, Penkkihiomakone 2kpl, Nauhahiomakone, Vannesaha 2kpl, edellisten konetoimittajana: Pohjan Laakeri Oy

Muut laitteet: Elektroniikkapöydät 8 kpl, toimittaja Teklab Oy

CAD-ohjelmat: Inventor 8 (sis. AutoCad 2004)-Future CAD Oy, Vertex G4-Vertex Systems Oy, CATIA V5-Rand Finland Oy

CAM-ohjelmat: Mastercam 9.1-Zenex Computing Oy, Surfcam 2004-Rensi Finland Oy, CATIA V5-Rand Finland Oy,

Tietokoneet CAD/CAM-ohjelmille 9 kpl: toimittaja Oulun tekniikan ja kulttuurin oppilaitos

MTC-laji sujui loistavasti järjestelyjen osalta. Niistä vastasi Sakari "Sakke" Järvenpää, tukenaan Oulun seudun ammattiopisto ja Amtekin, nykyisen Omnian ammattiopiston opettaja Pekka Öhman .
Kilpailijat suorittavat urakkansa hyvin saavuttaen viidennen tilan ja diplomin arvoisen suorituksen 509 pisteellä. Kilpailun voitti Australia 533 pisteellä, hopealla Brasilia 530 pisteellä ja pronssilla Korea 519 pisteellä ja Japani 518 pisteellä.

Paluu sivun alkuun